mariage & anniversaire
Arrivez en hélicoptère à votre mariage, partout dans le Roussillon
Hélittoral organise les arrivées en hélicoptère, les vols de mariés et les rotations d’invités dans les Pyrénées-Orientales, au départ de Perpignan. Vous choisissez le lieu de poser, nous étudions la faisabilité et nous écrivons le déroulé avec vous. Chaque projet fait l’objet d’un devis.
Un mariage se prépare pendant un an et se joue en quelques instants dont on se souvient. L’arrivée en fait partie. Le problème habituel, c’est qu’il faut passer par un courtier qui affrète chez un opérateur, qui ajoute sa marge et n’a jamais vu le domaine. Ici, l’entreprise qui prend votre appel est celle qui pilote.
six façons de faire
Ce qu’on peut faire de la machine ce jour-là
L’arrivée des mariés.
Le classique, et il fonctionne toujours. L’appareil se pose devant les invités, les portes s’ouvrent, la musique s’arrête. C’est la séquence que le vidéaste attend.
Le vol des mariés pendant le cocktail.
Pendant que les invités trinquent, vous partez trente minutes au-dessus de la Côte Vermeille ou du Canigou. Vous revenez au milieu de la fête. C’est aussi le seul moment de la journée où vous serez seuls tous les deux.
Les rotations d’invités.
Cinq passagers par vol sur l’AS350. Les parents, les témoins, les enfants. Chaque rotation dure une dizaine de minutes et le planning se cale sur le déroulé du repas.
La photo aérienne.
Le photographe monte à bord et travaille le domaine, la table, le groupe vus du ciel. À l’heure dorée, une heure avant le coucher du soleil, c’est la photo que personne d’autre n’a.
La demande en mariage.
Vol privatisé de trente minutes, destination au choix, de 1 à 5 personnes. 1 100 €. Certains montent à deux, d’autres embarquent la famille.
L’anniversaire.
Même logique, autre occasion. Un cap qu’on veut marquer, un enfant qui rêve d’hélicoptère, un grand-parent qu’on emmène voir sa région d’en haut.
la question du terrain
Où peut-on se poser dans les Pyrénées-Orientales ?
C’est la vraie question, et la réponse dépend du terrain.
Un poser hors aérodrome demande une surface dégagée, plane et suffisamment large, des abords sans obstacle (câbles, arbres hauts, mâts), un sol qui ne se soulève pas au souffle du rotor, et l’accord du propriétaire. Il faut aussi tenir compte du bruit et du voisinage, particulièrement en zone habitée.
Les domaines viticoles du Roussillon, nombreux et souvent entourés de parcelles dégagées, s’y prêtent souvent bien. Les mas de la plaine aussi. Les lieux de réception en bord de mer ou en zone urbaine dense sont plus contraints.
Nous étudions le lieu avant de nous engager. Si le poser sur site n’est pas réalisable, nous cherchons le point le plus proche et nous organisons le transfert. Nous préférons vous le dire en amont plutôt que le jour même.
ce qui compte dans le prix
Ce qui fait varier le devis
Chaque projet est chiffré sur mesure. Le prix dépend de la distance jusqu’au lieu, de la durée de vol, du nombre de rotations, du temps d’immobilisation de l’appareil au sol et de la date.
Un aller simple pour déposer les mariés ne coûte pas la même chose qu’une demi-journée de rotations avec l’appareil réservé sur place. Les samedis de juin à septembre sont les créneaux les plus demandés.
Le devis vous est remis avec un déroulé écrit : horaires, point de décollage, séquence de poser, rotations, zones survolées et scénario météo. Vous savez ce que vous achetez avant de signer.
anticipez
Combien de temps à l’avance faut-il s’y prendre ?
Le plus tôt possible, et pour deux raisons différentes.
La première est la disponibilité. Les samedis d’été partent longtemps à l’avance, et un mariage se cale rarement sur une autre date.
La seconde est l’étude du terrain. Il faut visiter ou analyser la zone de poser, vérifier les abords, obtenir les autorisations nécessaires et convenir d’un plan B. Ce travail ne se fait pas dans la semaine.
Un appel un an avant n’est pas prématuré. Un appel un mois avant limite fortement les options.
le jour J
Le jour J, comment ça se passe
Nous arrivons en avance sur le site pour la reconnaissance finale et la sécurisation de la zone de poser. Une personne au sol gère l’approche des invités, parce qu’un rotor qui tourne impose une distance et un cheminement précis.
Le pilote fait le briefing aux passagers avant chaque rotation : comment approcher, par où monter, ce qu’il ne faut pas faire. C’est court et c’est obligatoire.
Puis tout s’enchaîne selon le déroulé convenu. Vous n’avez rien à gérer, c’est justement ce que vous achetez ce jour-là.
avant de réserver
Questions fréquentes
Peut-on se poser dans le jardin du domaine de réception ?
Souvent oui, sous conditions. Il faut une surface dégagée, des abords sans obstacle et l’accord du propriétaire. Nous étudions le lieu avant de confirmer. Envoyez-nous l’adresse et quelques photos, nous vous répondons vite.
Combien de personnes peut-on faire voler ?
Cinq passagers par rotation sur l’AS350, trois sur le Robinson R44. Il n’y a pas de limite au nombre total, seulement au temps disponible : chaque rotation prend une dizaine de minutes plus le temps d’embarquement.
Et si la météo est mauvaise le jour du mariage ?
Nous ne décollons pas si les conditions ne le permettent pas, et cette règle ne se négocie pas, même un jour de mariage. Nous vous prévenons dès que la météo est connue, et les conditions de report sont convenues à l’avance dans le devis.
La robe de mariée pose-t-elle un problème ?
Non, mais prévoyez que le souffle du rotor est puissant au sol. Le pilote et l’équipe au sol vous indiquent le moment et le cheminement pour approcher l’appareil. Une amie pour tenir le voile est une bonne idée.
Peut-on embarquer un photographe ou un drone ?
Un photographe, oui, il occupe une place passager. Un drone, non : aucun aéronef télépiloté ne peut évoluer dans la zone pendant le vol. Il faut séquencer les deux, et nous le calons avec votre prestataire.
on décroche vite
Racontez-nous votre journée
04 65 84 32 68, du lundi au vendredi de 9 h à 17 h. Ou le formulaire, en précisant la date, le lieu de réception et le nombre de personnes à faire voler.
